Configuraciones experimentales 2019.
Configuración para ciclismo en pista y triatlón. Sobre una Felt B16.
Felt B16 en Getxo. Bizkaia.
Soporte para smartphone sobre entre las extensiones aero y
botellín en posición anterior e inferior a las mismas
Un descanso en el Puerto Viejo de Algorta. Getxo. Bizkaia.
Configuración para ciclismo en carretera. Sobre una Cannondale Synapse.
Cannondale en Getxo. Fuerte de Punta Galea. Bizkaia.
Cannondale en Maruri-Jatabe. Bizkaia.
Descanso en Maruri-Jatabe. Bizkaia.
En las configuraciones de pista, triatlón y carretera utilizamos la rueda
adaptada helicoidal a modo de ciclo rotor eólico, dado que
presentan mejores respuestas en fases de aceleración, en el mantenimiento de
una velocidad lanzada superior a 25Km./h., y en seguridad de las trazadas, asumiendo con una leve penalización en las fases de arrancada en parado. El efecto facilitador eólico inercial se
obtiene entre 15 a 20” tras el impulso de aceleración y ayuda en el mantenimiento de la velocidad.
Utilizamos preferentemente cubiertas de 25mm., dado que se
agarran algo mejor al asfalto y el paso por curva es algo más estable que las
de 23mm. Hemos de tener en cuenta que a más
presión en nuestra cubierta tendremos menos superficie de contacto con el suelo,
lo que ocasionará una mejora en la aerodinámica pero también una pequeña
pérdida en adherencia y agarre.
https://www.sport.es/labolsadelcorredor/cubiertas-de-23-o-25mm-el-eterno-debate/
Configuración para el ciclismo de montaña. Sobre una Cannondale Synapse.
Configuración de montaña. Bicicleta Cannondale Synapse con rueda convencional. La Galea. Getxo. Bizkaia.
Para etapas de montaña en las cuales las velocidades medias estimadas no superarán probablemente los 25Km./h., con carreteras de asfalto en condiciones de mantenimiento irregular, la configuración de las cubiertas elegida fue de 28mm., dado que resultan más cómodas y con su morfología globosa son capaces de generar una energía toroidal que favorezca el desplazamiento.
Cuanto más ancho sea el neumático más comodidad en términos de agarre y
seguridad. Las cubiertas de 28mm. están claramente en auge y
muchos cicloturistas optan por montar este tipo de neumáticos especialmente
para afrontar el periodo invernal donde las carreteras acostumbran a presentar
un peor estado, en el que la humedad y la lluvia las convierten muchas veces en pistas de patinaje. https://www.sport.es/labolsadelcorredor/cubiertas-de-23-o-25mm-el-eterno-debate/
Saludos. Gabriel Saitua
Getxo 2019
