El efecto dinámico en carretera se incrementa cuando la incidencia del viento antero lateral aumenta con nuestra velocidad.
Los impulsos pueden sincronizarse con nuestra cadencia de pedaleo, logrando una velocidad superior a una rueda convencional.
Veamos en un vídeo un ejemplo de aceleración con viento neutro en una prueba de taller.
Gabriel Saitua
Algorta, Getxo, Bizkaia 2020
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