Las semillas voladoras del Arce constituyen una forma peculiar aerodinámica de movimiento helicoidal que favorece su desplazamiento y siembra a distancia.
Su aplicación constituye un modelo de utilidad para el diseño del helicóptero monopala y ofrec e ideas para aplicaciones aerodinámicas en el ciclismo.
Descenso helicoidal de la semilla del arce blanco
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Veamos cómo se genera la energía complementaria que utiliza un aeromotor bipala adaptado a una rueda de bicicleta, para lo cual utiliza de una forma peculiar la velocidad del ciclista y la velocidad del viento, que habitualmente circula en su contra.
El estudio de los vegetales, como las semillas del diente de león nos ayuda a comprender cómo son capaces de volar y dispersarse las semillas y posarse suavemente en el suelo con una alta eficiencia.
Un estudio de la Universidad de Edimburgo publicado en 2018 en la revista Nature ha podido mostrar por primera vez, mediante filmación, las turbulencias o vórtices que le permiten lograr estos efectos físicos.
Estudiando el proceso, pensamos que la clave se encuentra en el ángulo sobre el cual se disponen las ramificaciones del paraguas que forman sus semillas. Se trata de un orden similar a otras hojas de muchos vegetales.
Analizamos éstos aspectos, dado el interés que presentan a la hora de desarrollar nuevos diseños aerodinámicos y estructuras en paracaídas.
link
https://drive.google.com/file/d/17KFV1zLuZ4L_JKvUaksvNllgKWMgbJLc/view?usp=drivesdk
Veamos cómo podemos avanzar en el conocimiento dinámico de nuestras ruedas, para elegir la configuración más adecuada de nuestra rueda, según el trazado de la ruta y las características del viento.
Conocer la energía toroidal de nuestra rueda nos puede ayudar a elegir adecuadamente.
Comparamos el flujo toroidal en una rueda de bajo perfil y altas prestaciones (Campagnolo Eurus) , con una rueda de prestaciones medias (Mavic Ksyrium ), con Aeromotor Bipala adaptado.
Link
https://drive.google.com/file/d/1fMt8J9ZlZ0snVDHtldfNED5nu4YDbKJA/view?usp=sharing
Gabriel Saitua, Getxo, septiembre 2020
El flujo alrededor de la rueda generado por la rueda helicoidal permite facilitar nuestro desplazamiento en condiciones de flujo turbulento.
Éstos son sus fundamentos:
La rueda como un toroide o anillo
La medición anemométrica del flujo toroidal alrededor de distintas ruedas puede modificarse si cambia la estructura de la misma. El cambio en la dinámica rotacional en la rueda helicoidal bipala (Ciclo Rotor Eólico) supone un cambio respecto a una rueda convencional.
La valoración de la velocidad del flujo aéreo alrededor de la rueda como un toroide, nos permite avanzar en el conocimiento de la eficiencia dinámica.
En éste capítulo comparamos la rueda Campagnolo Eurus, Mavic Aksium y Mavic Krysium con dos prototipos de aeromotores bipala.
La velocidad del flujo toroidal nos ayuda a decidir el modelo de rueda más adecuada para cada tipo de salida en ruta.
https://drive.google.com/file/d/1fMt8J9ZlZ0snVDHtldfNED5nu4YDbKJA/view?usp=sharing
Sombra y morfología helicoidal
Gabriel Saitua, Getxo 2020.
Aspectos aerodinámicos del ciclismo en ruta Gabriel Saitua.2021 Salida en grupo Analizamos algunos detalles de una salida de entrena...
